Στα μεγάλα λιμάνια της Ινδίας παρατηρείται αύξηση 9% στην κίνηση που διακινείται την περίοδο Απριλίου-Δεκεμβρίου

ΝΕΟ ΔΕΛΧΙ: Τα 12 μεγάλα λιμάνια της Ινδίας έχουν δει α Αύξηση 9 τοις εκατό στη διακίνηση κίνησης, σε ετήσια βάση, για την περίοδο Απριλίου – Δεκεμβρίου. Το συνολικό διακινούμενο φορτίο περιλαμβάνει 576,63 εκατομμύρια τόνους για την υπό εξέταση περίοδο.

Η διακίνηση φορτίου την περασμένη περίοδο ανήλθε σε 529 mt, σύμφωνα με στοιχεία από την Ένωση Λιμένων της Ινδίας.

Η αύξηση της κυκλοφορίας προήλθε από την αύξηση κατά 35 τοις εκατό στη διαχείριση θερμικού άνθρακα, η οποία διαμορφώθηκε σε 98 mt έναντι 72 mt την προηγούμενη περίοδο. Ακολούθησε αύξηση στη διαχείριση άνθρακα οπτανθρακοποίησης, η οποία αυξήθηκε κατά πάνω από 16% σε ετήσια βάση σε 43,25 mt (έναντι 37,2 mt).

Τα δώδεκα μεγάλα λιμάνια περιλαμβάνουν Καλκούτα και Haldia Dock Systems (μαζί γνωστά ως Syama Prasad Mookherjee Port), Paradip, Vishakhapatnam, Kamarajar (ή Ennore), Chennai, VO Chidambaranar, Cochin, New Mangalore, Mormugao, Mumbai, Jawaharlal Nehru Port Authority και Deendayal Port.

Το πετρέλαιο και άλλα ακατέργαστα προϊόντα όπως το LPG/LNG ήταν το μεγαλύτερο αντικείμενο διακίνησης, από άποψη όγκου, στα 12 λιμάνια. Περίπου 176 mt POL (πετρέλαιο, λάδι και λιπαντικά) διακινήθηκαν κατά την υπό εξέταση περίοδο, σημειώνοντας αύξηση 8% σε ετήσια βάση όταν διακινήθηκαν 163 mt.

Είναι ενδιαφέρον ότι τα στοιχεία από την ένωση δείχνουν ότι ο χειρισμός σιδηρομεταλλεύματος (συμπεριλαμβανομένου του pellet) σημείωσε πτώση πάνω από 20 τοις εκατό για το εννεάμηνο (9MFY23), σε 29,7 εκατομμύρια τόνους. Οι αποστολές σιδηρομεταλλεύματος που διακινήθηκαν την ίδια περίοδο πέρυσι ήταν 37,2 εκατ. τόνοι.

Το άλλο στοιχείο που σημείωσε πτώση στη διακίνηση φορτίου ήταν τα ακατέργαστα λιπάσματα. μειωμένη κατά 5 τοις εκατό σε 6,3 mt (περίπου).

Από τα μεγάλα λιμάνια, η κίνηση που διαχειριζόταν η Paradip ήταν η υψηλότερη με 96,7 mt, αύξηση 16% σε ετήσια βάση. Η Pradip αντιπροσώπευε το 17 τοις εκατό της συνολικής κίνησης. Σχεδόν, 12,6 mt ήταν επιμελής μόνο για τον Δεκέμβριο – το υψηλότερο ποτέ για το έτος.

Η διακίνηση θερμικού άνθρακα στο λιμάνι αυξήθηκε κατά 15 mt, ή κατά 71% σε ετήσια βάση, στα 36 mt. Ωστόσο, η διαχείριση του άνθρακα οπτανθρακοποίησης μειώθηκε κατά 4% στα 10,2 mt, σύμφωνα με στοιχεία από την Ένωση Λιμένων της Ινδίας.

Syama Prasad Mookherjee (SMP Καλκούτα), Vishakhapatnam, Chennai, New Mangalore και Chidambarabar ήταν μεταξύ των λιμένων που σημείωσαν σημαντική αύξηση στη διαχείριση άνθρακα οπτανθρακοποίησης. Στην πραγματικότητα, η SMP-Καλκούτα ανέφερε τον υψηλότερο χειρισμό άνθρακα οπτανθρακοποίησης με 17,2 mt, αύξηση 58% σε ετήσια βάση.

Chennai, Cochin, SMP-Kalkata και JNPA δεν είδε κανένα χειρισμό θερμικού ή ατμού άνθρακα κατά τη διάρκεια της περιόδου, ενώ σε άλλους αρέσει Vishakhapatnam, Ennore, Deendayal Ports ήταν μεταξύ εκείνων που σημείωσαν αύξηση στο φορτίο άνθρακα.